Alfonsín presentó un plan para la recuperación de los ferrocarriles

El candidato presidencial también señaló que cuenta con proyectos para autopistas. Destacó el rol de los desafíos logísticos.

Son 18.000 millones los dólares que el candidato a presidente de la Nación, Ricardo Alfonsín, prometió destinar a un plan de recuperación de los ferrocarriles, en un plazo de ocho a diez años.
En el cuarto desayuno del año organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog), el diputado nacional indicó que, “con una logística ineficiente, afectamos la competitividad de la economía argentina”. En ese sentido, dijo que “nuestra responsabilidad es asegurarle a la sociedad que vamos a seguir creciendo” y agregó que ese crecimiento “nos va a desafiar logísticamente”. Teniendo en cuenta ese reto, expresó que su programa abarca “proyectos para autopistas”.
“No hay posibilidad de crecer si nosotros no estamos dispuestos a dar una discusión acerca de la logística. Es decir, de los instrumentos, a partir de los cuales nosotros podemos transportar y hacer transacciones con esa producción mayor que vamos a tener”, sostuvo Alfonsín.
Al respecto, afirmó: “Si no hay una adecuada política en materia de logística, vamos a tener dificultades en materia de crecimiento”. A su vez, citó datos de la Unión Industrial Argentina: “La actividad en el país cuesta un 40% más que en Chile o Uruguay y el doble que en los Estados Unidos”.

Cuestión de clima

“No habrá logística buena si no terminamos con los cortes de puentes, rutas y facilitamos el tránsito de las personas y las mercaderías”, dijo, junto a su compañero de fórmula, Javier González Fraga, y al ex secretario de Energía, Jorge Lapeña. Otro de directivos presentes en la mesa, fueron Marcelo Arce, presidente de Arlog, y los ex miembros de la comisión directiva de la entidad, Carlos Musante y José Luis Losada.
A su turno, Javier González Fraga, sostuvo que “es necesario crear un buen clima para la inversión” y subrayó que “la inflación que tenemos se debe al mal clima de negocios y no tanto al exceso de demanda”. El político destacó que “el 52% de la inflación del 2010 se debió al estrangulamiento de la oferta de pan, carne y leche. Si no aumentamos la productividad, tendremos cada vez más inflación y más empobrecimiento”.
Fraga indicó que, en los últimos cuatro años, salieron de la Argentina u$s 50.000 millones y dejaron de ingresar u$s 60.000 millones. En el caso de ser Gobierno, dijo que “se logrará que los capitales que llegan vayan a los camiones, trenes puertos y escuelas, y no a la especulación”.
Por su parte, Lapeña dijo: “No podemos pensar una remodelación del sistema de transporte en el país sino es con una visión de largo plazo”. En esa línea, planteó la necesidad de hacer y licitar “4.000 kilómetros de autopistas en los próximos cuatro años” y de “impulsar aún más la hidrovía y resolver el cuello de botella del puerto de Buenos Aires”.
Finalmente, el ex vicepresidente de Arlog, Carlos Musante, se refirió a la creación de un Consejo Nacional de Logística, impulsado por la entidad y por Cedol. El objetivo es que se convierta en un referente en contacto con ministerios y secretarías relacionadas a la actividad logística. La misión de esa entidad está pensada como una vía de soluciones para el sector. Otras de las tares sería la de colaborar con el Congreso nacional, orientando en leyes de intercambio entre países y creación de infraestructuras.