jueves, 23 de febrero de 2012

¿Cómo es el sistema de frenado?

Según el sindicato de conductores de trenes, La Fraternidad, el freno tradicional es una palanca de mano que libera aire comprimido a través de caños que atraviesan toda la formación. El aire, con una presión de hasta 5 kilos, activa las zapatas, unas tenazas que detienen las llantas de acero. Hay un sistema de emergencia que se utiliza si el frenado falla. Generalmente es una botonera o palanca que el maquinista debe activar para aportar un kilo y medio de presión extra.

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