domingo, 19 de septiembre de 2010

Villaguay: Comenzaron las tareas para que el tren llegue a la Estación Central


arrancaron las tareas de desmalezado y limpieza del tramo de ferroviario que une la zona del Empalme Neid, Villaguay Este con la Estación Central, se informó desde el área de prensa del municipio de Villaguay, y se agregó que el objetivo es realizar la reparación de los siete kilómetros que se necesitan para llevar adelante el emprendimiento.


Un vocero del área de prensa de la municipalidad de Villaguay expresó que durante este lunes “el Intendente Adrián Fuertes estuvo presente en el lugar para presenciar el comienzo de las tareas, luego del relevamiento efectuado por técnicos de la provincia, días atrás”.
Además, explicó que en la oportunidad “se evaluó el estado de los durmientes, rieles y pasos a nivel y demás condiciones de seguridad”.
Por su parte, Fuertes adelantó que "se está trabajando en un proyecto turístico y de pasajeros con una unidad cero kilómetro de fabricación nacional” y añadió que “este sistema de transporte es muy económico respecto de los demás”.
Aseguró que se trata de “un gran beneficio para los ciudadanos de Villa Domínguez, del ejido de Villaguay, y de Villa Clara” e indicó: “sin dudas, también se desarrollará la producción y la comunicación”.
“Estamos en una etapa preliminar y esperamos poder tener esta obra hecha realidad en seis meses”, apuntó y remarcó que “el primer viaje será una exploración con estudiantes de las escuelas que no conocen el transporte y esta zona de la ciudad”.
fuente: AIM
fotos juan jose ledesma








infinito agradecimiento a juan jose ledesma por las fotos y a AIM por la informacion.









viernes, 17 de septiembre de 2010

ALGUNAS ESTACIONES DEL RAMAL PARANA-BASSO-URUGUAY EMPALME SAN SALVADOR

en algunos de los viajes que hemos realizado, rescatamos estas fotos de estaciones
ESTACIÓN LUCAS GONZALEZ.

ESTACIÓN NOGOYA

ESTACIÓN NICOLAS HERRERA

ESTACIÓN CASEROS

ESTACIÓN VILLA FONTANA PASO DEL COCHE FIAT
ESTACIÓN VILLA MANTERO

ESTACIÓN CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

FRENTE DE LA ESTACIÓN DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

ESTACIÓN RACEDO

ESTACIÓN HERNANDEZ

NICOLAS HERRERA VISTA DE PERFIL

VILLA MANTERO CON ZORRA UEFER BASSO

CARTEL NOMENCLADOR DE ESTACIÓN CASEROS CON EL EMPALME A SAN SALVADOR


ESTACIÓN ROSARIO DEL TALA

ESTACIÓN CASEROS


GALPON DE CARGAS EN CASEROS, HOY EN MANOS DEL MUNICIPIO LOCAL

LA PRIMER ESTACIÓN DE BASAVILBASO, HOY EL EX EDIFICIO DE CONTROL 

ESTACIÓN ROCAMORA

ESTACIÓN PRONUNCIAMIENTO

ESTACIÓN PRIMERO DE MAYO

ESTACIÓN VILLA ELISA

ESTACIÓN LA CLARITA

ESTACIÓN DE ARROYO BARU QUE RECIBIÓ EL TREN DESPUÉS DE 33 AÑOS
ESTAS SON ALGUNAS ESTACIONES, A MEDIDA QUE RECOPILEMOS MAS FOTOS, LAS SEGUIREMOS SUBIENDO AL BLOG.








SE RE ACONDICIONO UN VAGON DE CARGA PARA DEPOSITO DE LA FIESTA DEL RIEL

UN VAGON CARGUERO QUE ESTA EN MANOS DE LA COMISION DE LA FIESTA DEL RIEL FUE RE ACONDICIONADO PARA DEPOSITO DE MUEBLES Y OTRAS COSAS EN LOS GALPONES DE MAQUINAS DE BASAVILBASO, LA MANO DE OBRA FUE DADA POR INTEGRANTES DE LA CUADRILLA DE LA UEFER, ARREGLOS DE MADERA Y PINTURA. EN LAS FOTOS SE VE LA TRANSFORMACION DEL VAGON DE CARGA.
ASI SE ENCONTRABA EL VAGON.








ASI COMENZO A QUEDAR.








UNA VEZ QUE SE TERMINO DE PINTAR Y REPARAR, FUE TRASLADADO AL PASEO QUE OFRECE EL MUSEO FERROVIARIO DE BASAVILBASO.


ASI FUE COMO QUEDO.
EL PROXIMO ARREGLO SERA EL DEL COCHE POSTAL CUAL SERA REPARADO EN SU TOTALIDAD PARA HACER MUESTRAS Y DISTINTAS ACTIVIDADES, TAMBIEN SE ARREGLARA UN VAGON VIVIENDA QUE SERA UTILIZADO COMO COCINA DE LA FIESTA DEL RIEL.

jueves, 16 de septiembre de 2010

La UTN colaborará con el proceso de reactivación ferroviaria


 La Universidad Tecnológica Nacional (UTN), Regional Paraná, formalizó su incorporación al proceso de reactivación ferroviaria de Entre Ríos. La fabricación de durmientes de hormigón armado y el desarrollo con estudiantes avanzados para resolver algunas problemáticas de seguridad en los cruces con rutas y la detección de objetos en las vías, son algunos de los ejes sobres los cuales trabajarán juntos el Estado y la universidad.

Así quedó establecido en un acuerdo que firmó el Gobernador Sergio Urribarri con el decano de la alta casa de estudios, Omar Berardi y el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), Carlos Molina. En sus cláusulas, el documento establece que la facultad, “a través de los profesionales que estime competentes y designe al efecto, colaborará en la evacuación de consultas, informes técnicos , asesoramiento general y cualquier otra actividad que se encuentre a su alcance y sea de su competencia”. El convenio de asistencia técnica y colaboración recíproca contempla además la posibilidad de incorporar al organismo estatal graduados jóvenes de ingeniería electromecánica, según explicó la autoridad educativa al término de un encuentro que tuvo lugar en el Salón de Acuerdos de la Casa de Gobierno y contó con la presencia de autoridades de la Unidad Ferroviaria y de la UTN.
“El ferrocarril es un tema muy sensible e importante para la sociedad y el fundamento de nuestra Universidad es siempre social. El convenio es mutuamente beneficioso, pero el hecho que nos tengan en cuenta para resolver temas de nuestra provincia es recibido con beneplácito. La reactivación ferroviaria es un hecho concreto en Entre Ríos, nosotros le estaríamos dando algunos toques finales, pero estamos hablando de realidades. Es un proyecto prometido que se fue plasmando de a poco en una realidad concreta como es hoy”, completó el decano.
“Básicamente nos estamos incorporando a la tarea de reactivación de los ferrocarriles en Entre Ríos. Este es un proyecto que ya tiene muchas concreciones y realidades, y se llega un punto donde nosotros estaríamos trabajando para resolver algunas temáticas específicas”, manifestó Berardi y acotó que a partir de esto la Unidad Ferroviaria va a convenir un listado de necesidades para ser abordadas.
En sus cláusulas el documento firmado establece que la facultad, “a través de los profesionales que estime competentes y designe al efecto, colaborará en la evacuación de consultas, informes técnicos , asesoramiento general y cualquier otra actividad que se encuentre a su alcance y sea de su competencia, sin que esta enunciación sea taxativa y siempre que estas actividades no interfieran con las de los profesionales en el ámbito universitario, referente al servicio de transporte ferroviario en todas sus modalidades”.
Se detalla además que la colaboración mencionada comenzará a brindarse a partir del 1º de septiembre de este año y se desarrollarán por el plazo de 12 meses, comprometiéndose la facultad a designar las personas y profesionales abocados al presente y comunicar dicha nómina a la UEFER.
Por su parte, la Unidad Ejecutora se compromete a brindar a los alumnos regulares de la facultad, Regional Paraná, servicio de transporte gratuito en los recorridos que brinde en el futuro por el período de dos años, desde que los servicios de transporte entren en funcionamiento.
También la UEFER podrá brindar capacitación práctica en los talleres que posee a los estudiantes o profesionales que la facultad le indique.
fuente fm riel 93.1 mhz

Villaguay: Comenzaron las tareas para que el tren llegue a la Estación Central


Este lunes, arrancaron las tareas de desmalezado y limpieza del tramo de ferroviario que une la zona del Empalme Neid, Villaguay Este con la Estación Central, se informó desde el área de prensa del municipio de Villaguay, y se agregó que el objetivo es realizar la reparación de los siete kilómetros que se necesitan para llevar adelante el emprendimiento.

Un vocero del área de prensa de la municipalidad de Villaguay expresó que durante este lunes “el Intendente Adrián Fuertes estuvo presente en el lugar para presenciar el comienzo de las tareas, luego del relevamiento efectuado por técnicos de la provincia, días atrás”.
Además, explicó que en la oportunidad “se evaluó el estado de los durmientes, rieles y pasos a nivel y demás condiciones de seguridad”.
Por su parte, Fuertes adelantó que "se está trabajando en un proyecto turístico y de pasajeros con una unidad cero kilómetro de fabricación nacional” y añadió que “este sistema de transporte es muy económico respecto de los demás”.
Aseguró que se trata de “un gran beneficio para los ciudadanos de Villa Domínguez, del ejido de Villaguay, y de Villa Clara” e indicó: “sin dudas, también se desarrollará la producción y la comunicación”.
“Estamos en una etapa preliminar y esperamos poder tener esta obra hecha realidad en seis meses”, apuntó y remarcó que “el primer viaje será una exploración con estudiantes de las escuelas que no conocen el transporte y esta zona de la ciudad”.
Fuente: AIM

Obreros entrerrianos de TEA recuperaron un segundo coche motor


 En pocos días la firma TEA S.A presentará el segundo coche motor FIAT que recuperó con mano de obra entrerriana en sus talleres de Paraná.

Desde 2006 la firma TEA trabaja silenciosamente en sus talleres de Paraná acondicionando y recuperando material para el emblemático “Gran Capitán”. Además se propuso volver a la vida a los coches motor FIAT .
Los FIAT serán utilizados en la provincia de Corrientes.
Los FIAT serán utilizados en la provincia de Corrientes.
Con no pocas dificultades el proyecto es una hermosa realidad y de ella son parte importante un puñado de obreros entrerrianos quienes lograron coronar con éxito el regreso a las vías, en octubre del 2007, de una primera dupla de coches motor que circuló por un ramal (Paraná-Basavilbaso) inutilizado por más de una década y media. El acontecimiento generó una enorme alegría y emoción, la que fue atesorada en el humilde galpón de la compañía que no paró de trabajar y que por estos días tiene previsto presentar una segunda dupla recuperada de entre las chatarras, y para ello convocó a medios de prensa especializados, legisladores provinciales y nacionales de distintas fuerzas políticas, organizaciones sociales y ferro aficionados.
TEA vuelve a ser noticia dando un paso concreto en su propósito de brindar servicios de pasajeros entre Monte Caseros y Corrientes. Y lo hace invirtiendo de su capital, y sin recibir subsidios, generando puestos de trabajo en un sector en el que lamentablemente desde los ‘90 ocurre todo lo contrario.
Recuperar los coches motor, que cuentan de dos cuerpos impulsados por un motor diésel FIAT de 660 HP que les permite alcanzar una velocidad máxima de más de 115 kilómetros por hora con una capacidad de 200 pasajeros sentados, y que por su bajo peso por eje son los más aptos para circular en ramales ferroviarios como los de la mesopotamia, y el hecho de poseer comandos en ambos extremos reduce el tiempo de maniobra en las estaciones terminales, es realmente trascendente porque demuestra que se puede y a un costo menor al 20% que la obscena cifra de casi 2,5 millones de dólares que pareciera estar dispuesto a pagar el Estado nacional por los coches que construye la Materfer de Sergio Tasselli, cuyo prototipo, con miriñaque de fina fibra de vidrio, es utilizado en Entre Ríos por la UEFER para unir las Estaciones Paraná y Concepción del Uruguay.
fuente fm riel 93.1 mhz

Urribarri pretende que se instale en Basavilbaso una fábrica de coches motor


 Este miércoles durante su visita a Basavilbaso el Gobernador Sergio Urribarri, acompañado por la Intendente, Blanca Rossi, anunció el llamado a licitacion para la compra de 10 coches motor, con la condición que el oferente se radique en Basavilbaso.

“No me podría ir de “Basso” sin hablar de ferrocarril. Ayer firmé el Decreto de llamado a licitación para la compra de diez coches motor nuevos y una de las condiciones, la principal es que quién nos venda esos coches nuevos, quién los fabrique se radique en Entre Ríos y en Basavilbaso”, anunció Sergio Urribarri en el transcurso de su alocución durante un breve acto desarrollado en el auditorio de “La Casita” de ALCEC Basavilbaso donde con el Ministro de la Producción, Roberto Schunk entregó aportes económicos a los apicultores de la ciudad y la zona.

El Gobernador dijo que su política ferroviaria no se detiene por las críticas.
El Gobernador dijo que su política ferroviaria no se detiene por las críticas.
El anuncio del mandatario tomó por sorpresa a los presentes, aunque no así a Rossi que luego admitió conocer del tema sólo que no estaba autorizadaza a decir nada. La Intendente precisó en declaraciones a RIEL FM que el emprendimiento se instalará en la zona donde funcionaron los talleres ferroviarios y en una primera etapa emplearía media docena de obreros.
Urribarri dijo que la expectativa “es de mucho más de diez coches” porque “las provincias vecinas están viendo este fenómeno del proceso ferroviario de Entre Ríos” y transmitieron esa inquietud a la Presidencia de la Nación y desde allí el Secretario General de la Presidencia, Oscar Parrilli “me llamó hace menos de una semana para informarme que tres provincias habían preguntada ¿cómo se estaba haciendo? y ¿cómo se podían proveer de material?”.
“No tengo dudas de quién se radique no sólo le va a vender a la provincia sino que le va a poder vender a varias provincias. Y la condición que ponemos es que el 9no. y el 10mo. de esas unidades que vamos a incorporar sean fabricados íntegramente en la ciudad de Basavilbaso”, exclamó.
FUENTE FM RIEL 93.1 MHZ

El gobierno comprará diez locomotoras

La apertura de sobres será el 1º de octubre

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Deberán transportar 80 personas como mínimo.
El gobernador Sergio Urribarri firmó el Decreto 3.290 por el cual se llamará a licitación para la adquisición de diez coches ferroviarios autopropulsados para el transporte de pasajeros. Cada una de las unidades cuenta con un presupuesto de 1,5 millones de pesos aproximadamente. La apertura de los sobres se realizará el 1º de octubre. Además, el mandatario entrerriano adelantó que “uno de los probables oferentes está interesado en radicarse en el departamento Uruguay para construir coches motor”. De esta manera, el gobernador estimó que “la reactivación ferroviaria es muy fuerte”.En el marco de su visita a Concepción del Uruguay, donde entregó aportes a productores avícolas, Urribarri informó que autorizó el llamado a licitación para la compra de diez coches ferroviarios a través del Decreto 3.290, del 13 de septiembre.

“En cumplimiento con lo comprometido a fines de agosto, firmé el decreto mediante el cual se autoriza el llamado a licitación pública para la adquisición de diez coches ferroviarios autopropulsados para el transporte de pasajeros”, manifestó.

Luego, Urribarri reiteró: “Estamos seguros de que el tren volvió para quedarse. La reactivación del ferrocarril entrerriano ha generado en los últimos meses una energía tan positiva que contagia. No sólo por una cuestión nostálgica o por decir ‘yo puedo poner en marcha el tren’, sino sinceramente porque es volver a darle vida a muchos pueblos, que por decisiones inhumanas, hace mas de 30 años dejaron de contar con el ferrocarril en Entre Ríos”.
Los coches

Las características técnicas que deberán reunir cada uno de los coches motor autopropulsados es servir para el transporte de 80 pasajeros como mínimo, ser bidireccionales y de trocha media, contar con frenos a disco o neumáticos, suspensión independiente o neumática y pisos bajos o aptos para acceso de discapacitados. El motor deberá ser diesel, con una potencia de 60 HP como mínimo.

Por otra parte, en el pliego de condiciones se exige un plan de capacitación para uso y mantenimiento de los vehículos, el cual estará dirigido al personal que designe la Unidad Ejecutora.
El decreto

Con fecha 13 de septiembre de 2010, el Poder Ejecutivo firmó el Decreto 3.290. En el texto se expresa que, a raíz de “la gestión iniciada por la Unidad Ejecutora Ferroviaria de la Provincia de Entre Ríos (Uefer), el gobernador de la provincia decreta: autorízase a la Unidad Central de Contrataciones a efectuar un llamado a licitación pública para la adquisición de 10 coches ferroviarios autopropulsados para el transporte de pasajeros, con las características técnicas que deberán reunir los mismos indicadas en el pliego de condiciones particulares”.

Dentro de los considerando, el decreto precisa que “interesa la adquisición de 10 coches ferroviarios autopropulsados para el transporte de pasajeros” y que, “por intermedio de la Unidad central de contrataciones se procederá a efectuar una licitación pública habiendo confeccionado los pliegos de condiciones particulares y generales que rijan el acto licitatorio”.

Asimismo, la norma indica que “la Dirección General del Servicio Administrativo Contable de la Gobernación manifiesta que se ha realizado la reserva de fondos, considerando que en el presente ejercicio se recibirán tres coches autopropulsados e indicando que el monto restante, para dar cumplimiento a las presentes, ha sido tenido en cuenta en la elaboración del presupuesto para el ejercicio 2011”.

Finalmente, se advierte que “ha intervenido en lo que es de su competencia el contador auditor de la Contaduría General de la provincia”.
FUENTE.ANALISIS DIGITAL

EL TREN PARANA-ORO VERDE ESTA EN MOVIMIENTO

El servicio ferroviario de pasajeros entre Paraná y Oro Verde comenzó a funcionar este martes, donde se completó la capacidad del coche motor. La formación partió de la Estación de la capital provincial guiado por Mario López y Miguel Neira, ambos de Basavilbaso y pertenecientes a la empresa América Latina Logística (ALL). Por otra parte, se anunció que en pocos días la firma TEA S.A presentará el segundo coche motor que recuperó con mano de obra entrerriana en sus talleres de Paraná. Según fuentes de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), durante los primeros servicios no hubo inconvenientes y desde este miércoles, el horario de salida desde la Estación Paraná será: 7.15; 13.15 y 17. Entre tanto desde Oro Verde el servicio partirá a las 8 y a las 14.

La UEFER dispuso que durante el primer mes el servicio se ofrezca sin costo alguno para los pasajeros.

El presidente de la firma Tecnotren S.A, Jorge Beritich, dijo que el vehículo ferroviario que produce su compañía y que se utilizará para estos servicios es "bidireccional" y "autónomo". "Es un coche motor con tracción en las cuatro ruedas, provisto de dos frentes de acceso y conducción y su capacidad varía según su configuración y que convertido en dupla o tripla, puede transportar un máximo de 150 pasajeros, 60 sentados, 90 parados", precisó.

El motriz incluye un motor, caja de cambios, radiador, filtro de aire, silenciador, caño de escape y batería, ubicados en el centro de un lateral, bajo los asientos, montado sobre un trineo que puede retirarse desplazándolo transversalmente, para facilitar el mantenimiento. "Si es necesario retirar el motor tiene un instrumental para que funcione autónomamente fuera del tren", dijo Beritich.

Cuenta con motorización de un Fiat diesel 
1.7 L de 65 C.V, pero -según el titular de Tecnotren S.A- "puede ser motorizado con otro tipo de motor". Luego indicó que "la carrocería es autoportante y muy liviana construida en PRFV (Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio)".
ANALISIS DIGITAL

domingo, 12 de septiembre de 2010

SE REALIZO LA SEGUNDA EDICION DEL ENCUENTRO CON EL TREN

CON LA LLEGADA DE UNA FORMACION DE TREN PROCEDENTE DE VILLAGUAY CON MAS DE 250 PERSONAS DE DOMINGUEZ, LAS MOSCAS, URQUIZA, LIBAROS Y VILLAGUAY MAS LA LLEGADA DEL MATERFER DESDE CONCEPCION DEL URUGUAY CUMPLIENDO EL SERVICIO SEMANAL MAS LOS PASEOS EN ZORRAS Y SIN QUERER 2 TRENES DE CARGA SE REALIZO LA SEGUANDA EDICION DEL ENCUENTRO CON EL TREN EN BASAVILBASO CON UNA MULTITUDINARIA CONCURRENCIA DE PUBLICO. TAMBIEN SE UBICARON EN EL PREDIO DE LA FIESTA DEL RIEL PELOTEROS INFLABLES, SE REALIZARON CONCURSOS DE DIBUJOS, FUTBOL INFANTIL, Y ESPECTACULOS MUSICALES CON LA BANDA DE VILLAGUAY, RULO OBISPO Y VICTOR CLOSS Y EN EL CIERRE OMAR OLIVERA Y LOS HACHEROS ENTRERRIANOS. EN EL MUSEO RIEL HUBO MUESTRAS DE ESTAMPILLAS DE TRENES Y COSAS VINCULADAS CON EL FERROCARRIL. LAS FOTOS SON EL RESUMEN DE LO VIVIDO EN LA TARDE DEL DOMINGO QUE TERMINO SIENDO UN POCO FRIA.
NUESTRA ZORRA DE LA UEFER CON UNA ZORRA PESADA SIN MOTOR USADA COMO COCHE DE PASAJEROS.


EL COCHE ADORNADO PARA EL ALMUERZO DE LA COMISION E INVITADOS


EL COCHE POR FUERA QUE MUY PRONTO ESTARA REMODELADO PARA DISTINAS EXPOSICIONES. 


EL ALMUERZO A LO GRANDE, EL POPULAR EX FERROVIARIO LELE CASTILLO QUIEN NO QUIZO POSAR FUE QUIEN HIZO EL ASADO.


AFICCIONADOS,  PERSONAL DE LA UEFER Y ALL EN LA FOTO VALE LA PENA NOMBRARLOS YA QUE HUBO QUE TRABAJAR MUCHO PARA PASEAR TANTA CANTIDAD DE CHICO, MATIAS ROMERO, LUIS ALVAREZ, PENA Y ROBERTO ALEGRE, PICHI CANELA, FABRICIO VALENZUELA, DOMINGO PATIÑO, LEANDRO SALEGAS CON DANISA Y UN VIEJO FERROVIARIO JULIO SARLINGA.


EL POSTERGADO BRINDIS QUE NOS DEBIAMOS POR LA VUELTA DEL TREN, TAMBIEN ESTUVIERON PRESENTES LA DIPUTADA NACIONAL BLANCA OSUNA, EL DIRECTOR DE LA UEFER Y TRANSPORTE DE ENTRE RIOS CARLOS MOLINA, LA PRESIDENTE MUNICIPAL BLANCA "SUSY" ROSSI ENTRE OTROS.


EL MATER INGRESANDO AL PATIO ESTACION BASAVILBASO.


UN COLABORADOR Y AFICCIONADO LEANDRO SALEGAS QUIEN POSA CON LOS CHICOS EN PLENO PASEO.


LA ALEGRIA DE LOS CHICOS POR SENTIR EL RUIDO DE UNA ZORRA Y EL VIBRAR DE LAS VIAS.


LA GENTE DISFRUTANDO DEL MATE Y TORTAS FRITAS EN LOS ESPECTÁCULOS QUE BRINDABAN EN EL ESCENARIO.


MARITO GARCIA CORTANDO EL TRANSITO PARA EN EL PASO A NIVEL POR LA LLEGADAS DE LOS VIAJES EN ZORRA.


LOS CHICOS QUE NO TENIAN LA POSIBILIDAD DE VIAJAR EN LAS ZORRAS SE CONFORMABAN CON LOS PELOTEROS INFLABLES QUE OFRECIA LA FIESTA.


GRACIAS A TODOS LOS QUE SE HICIERON PRESENTES EN LA FIESTA Y DISCULPAS ENORMES PARA LOS CHICOS QUE NO PUDIERON VIAJAR EN ZORRAS POR LA CANTIDAD INSOSTENIBLE DE "GURISES" QUE HABIA PARA LOS VIAJES..... HASTA EL PROXIMO ENCUENTRO.
Archivo:La Porteña.jpg
RECORDEMOS QUE ESTA FIESTA ES EN MEMORIA DEL PASO DE LA PRIMERA LOCOMOTORA QUE PASO EN LA ARGENTIA, LA PORTEÑA.