En su periódico del día 10 de febrero de 2011 he leído la noticia de que Renfe va a quitar los trenes de la Serie 130 fabricados por Talgo en la relación con Madrid y van a poner los ¿nuevos? trenes de la serie S120 fabricados por CAF, para lo cual argumentan una serie de verdades a medias o mentiras.
Los S120.050 no son más modernos, sino más nuevos por que tanto unos como otros tienen una fecha de puesta en servicio similar. En las relaciones en las que actualmente están prestando servicio los S120 los usuarios no están nada contentos, pues al parecer son más incómodos, se mueven mucho más y la fiabilidad es peor que la de los S130. Además, hay que añadir que se pierden más de 70 plazas por tren.
En cuanto a los S130, su destino es transformarles en trenes híbridos, es decir que pueden circular eléctricamente bajo catenaria o pasar a ser diésel y no depender de la catenaria ni de la electricidad para funcionar y, en principio, llevarles a la zona del Mediterráneo, Galicia y Andalucía. Es decir ,nos los quitan de Cantabria no para mejorarnos el servicio, sino para dejarnos todavía peor de como estamos. Señores del Gobierno regional, ¿por qué en vez de estar callados no exigen a RENFE que los primeros S130 híbridos que salgan de fábrica se pongan en Cantabria y así evitamos el que se paren por la catenaria?
Ya para terminar me gustaría sugerir al Gobierno de Cantabria que hablen con el Ministerio de Fomento que les digan que mientras no arreglen la catenaria en Cantabria, hay unos trenes y locomotoras diésel que, además, pueden desplazarse a más de 120km/h y reducir el tiempo de viaje.
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